{"id":37,"date":"2007-08-06T22:54:29","date_gmt":"2007-08-06T20:54:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.proflog.de\/wordpress2\/?page_id=37"},"modified":"2007-08-06T23:03:39","modified_gmt":"2007-08-06T21:03:39","slug":"karten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/?page_id=37","title":{"rendered":"Karten"},"content":{"rendered":"<h3>Varianten I-Vc.<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"anhaenge\/archiv\/politik\/karten\/karte.jpg\" alt=\"Varianten I-Vc.\" \/><\/p>\n<h3>Varianten IIIa.<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"anhaenge\/archiv\/politik\/karten\/V3a.jpg\" alt=\"Varianten IIIa.\" \/><\/p>\n<h3>Varianten IIIc.<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"anhaenge\/archiv\/politik\/karten\/v3c.jpg\" alt=\"Varianten IIIc.\" \/><\/p>\n<h3>Vorschlag eines Autobahnzubringers Offenburg S&uuml;d Variante 3C &copy;Volkmar Salm<\/h3>\n<p>Wesentliche Merkmale:<\/p>\n<ul>\n<li>Anbindung an die B3\/B33 mittels eines (zweispurigen?) Kreisverkehrs am s&uuml;dlichen Ende des GG Elgersweier.<br \/>\nDieser KV dient auch der Erschlie&szlig;ung des Offenburger und Hohberger Teils des GRO.<\/li>\n<li>Vorerst 2-spurige Streckenf&uuml;hrung s&uuml;dlich der Ziegelei und des Marienhofes mit Unterquerung der Bahntrasse.<br \/>\nEin sp&auml;terer Ausbau auf 4 Fahrspuren ist einfach zu realisieren.<\/li>\n<li>Kreisverkehr zwischen Autobahn und Bahngleisen zur Anbindung der jeweils einspurigen Ein- und Ausfahrten der A5.<br \/>\nDie Anschl&uuml;sse aus Norden und S&uuml;den sind mehrere hundert Meter auseinander. Das bedeutet nur zwei einspurige Br&uuml;cken &uuml;ber die A5 als einzige Hochbauwerke!!!! Von diesem KV wird gleichzeitig der GRO Teil Schutterwald erschlossen mit der Option der Erweiterung nach S&uuml;den.<br \/>\nDie Fl&auml;che des GRO steht im vollen Umfang dem Gewerbe zur Verf&uuml;gung<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Varianten I-Vc. Varianten IIIa. Varianten IIIc. Vorschlag eines Autobahnzubringers Offenburg S&uuml;d Variante 3C &copy;Volkmar Salm Wesentliche Merkmale: Anbindung an die B3\/B33 mittels eines (zweispurigen?) Kreisverkehrs am s&uuml;dlichen Ende des GG Elgersweier. Dieser KV dient auch der Erschlie&szlig;ung des Offenburger und Hohberger Teils des GRO. Vorerst 2-spurige Streckenf&uuml;hrung s&uuml;dlich der Ziegelei und des Marienhofes mit Unterquerung [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":34,"menu_order":5,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-37","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/37","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/37\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/34"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}