{"id":712,"date":"2020-02-08T11:02:23","date_gmt":"2020-02-08T09:02:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/?page_id=712"},"modified":"2020-02-08T11:04:58","modified_gmt":"2020-02-08T09:04:58","slug":"arbeitskreis-autobahn-sudzubringer-informiert-fraktionen-des-gemeinderates-uber-seine-grunde-zur-ablehnung-der-trassenvariante-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/?page_id=712","title":{"rendered":"Arbeitskreis Autobahn-S\u00fcdzubringer informiert Fraktionen des Gemeinderates \u00fcber seine Gr\u00fcnde zur Ablehnung der Trassenvariante 4."},"content":{"rendered":"<p><span class=\"ngSpitzmarke\">OFFENBURG (BZ).<\/span> Seit Jahren k\u00e4mpft der  Arbeitskreis Autobahn-S\u00fcdzubringer gegen die m\u00f6gliche Variante 4 bei  der Planung eines S\u00fcdzubringers zur A5 bei Offenburg. Dies Variante  w\u00fcrde in Verl\u00e4ngerung der B33 aus dem Kinzigtal n\u00f6rdlich der  Justizvollzugsanstalt vorbeif\u00fchren, den Flugplatz zerschneiden und dann  in einem Bogen nach S\u00fcden zur A5 schwenken. Die Bewohner der  S\u00fcdweststadtteile Hildboltsweier, Albersb\u00f6sch und Uffhofen f\u00fcrchten,  dass sie dann noch st\u00e4rker als bisher unter L\u00e4rm und Verkehr leiden.<\/p>\n<p>Aus allen Fraktionen des Offenburger Gemeinderates waren Vertreterinnen  und Vertreter am Dienstag ins Jergerheim gekommen, um vom Arbeitskreis  zu erfahren, warum sich die B\u00fcrger in Sachen Trassendiskussion so aktiv  engagieren. Die Stadtteile bangen auch um ihr reges Vereinsleben und  Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Freizeitangebote und Erholungssuchende. Weitere  Beeintr\u00e4chtigungen von Wohn- und Lebensqualit\u00e4t, zus\u00e4tzliche  Umweltbelastungen, Verl\u00e4rmung eines liebgewonnenen Erholungsgebietes und  die Beschneidung oder gar der langfristige Verlust des Flugplatzes  werde man nicht hinnehmen, machten die Mitglieder des Arbeitskreises  auch mittels Bilddokumentationen deutlich. Ebenso k\u00e4mpfen sie gegen eine  zus\u00e4tzliche L\u00e4rmbel\u00e4stigung sowie Abgas- und Feinstaub-Emissionen,  denen die etwa ein Dutzend Vereine im Umfeld des K\u00f6nigswaldsees dann  ausgesetzt w\u00e4ren, sollten eine dreispurige Hochlagetrasse &#8222;V4&#8220;  verwirklicht werden. Laut dem Arbeitskreis sollte das  Regierungspr\u00e4sidium als planenden Beh\u00f6rde nicht nur \u00fcber die  Bef\u00fcrwortung der &#8222;V4&#8220;-Trasse durch den Hohberger Gemeinderats informiert  sein, sondern ebenso auch dar\u00fcber, dass man hier genau diese Variante  bek\u00e4mpfen werde.<\/p>\n<p>Dem Arbeitskreis ist laut einer Presseerkl\u00e4rung klar, dass im laufenden  Verfahren zur Grundlagenermittlung die verschiedenen G\u00fcter gegeneinander  abgewogen werden m\u00fcssten und eine Verkehrsz\u00e4hlung weitere Hinweise f\u00fcr  die Trassenermittlung erbringen solle. Man werde die Gewichtung der  einzelnen Kriterien genau verfolgen. Der Arbeitskreis lege Wert darauf,  dass die Verkehrsuntersuchungen des Regierungspr\u00e4sidiums \u00f6ffentlich  gemacht werden, um so eigene Schl\u00fcsse ziehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Quelle.: Bad.Zeitung<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>OFFENBURG (BZ). Seit Jahren k\u00e4mpft der Arbeitskreis Autobahn-S\u00fcdzubringer gegen die m\u00f6gliche Variante 4 bei der Planung eines S\u00fcdzubringers zur A5 bei Offenburg. Dies Variante w\u00fcrde in Verl\u00e4ngerung der B33 aus dem Kinzigtal n\u00f6rdlich der Justizvollzugsanstalt vorbeif\u00fchren, den Flugplatz zerschneiden und dann in einem Bogen nach S\u00fcden zur A5 schwenken. Die Bewohner der S\u00fcdweststadtteile Hildboltsweier, Albersb\u00f6sch [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-712","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=712"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":714,"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/712\/revisions\/714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.proflog.de\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}